Automobilový elektrický pohonový systém sa neustále vyvíja smerom k vyšším napätiam (1200 V) a vyššou úrovňou integrácie. Najmä vysoká integrácia „vloženého balíka substrátu Die substrát“ prináša neporovnateľné výhody oproti tradičným obalom: menšia veľkosť, lepší rozptyl tepla, vynikajúci elektrický výkon (nízka indukčnosť, nízka odolnosť) a vyššia spoľahlivosť. Vysoko integrované a vyššie napätia aplikácie predstavujú nové výzvy pre izolačné charakteristiky týchto nových typov balenia: čiastočné prepustenie.
Je to kvôli ukončeniu okraja na rozhraní rôznych obalových materiálov, zatiaľ čo prepínanie na iné materiály s rôznymi dielektrickými vlastnosťami, ktoré spôsobujú vysokú koncentráciu elektrického poľa na rozhraní. Najmä v pozíciách, kde sú mikroskopické miestne defekty (bubliny, trhliny, nečistoty atď.) V vnútornom izolačnom systéme obalu. Výskyt čiastočného výboja podporuje ďalšiu vypúšťanie karbonizácie obalového materiálu okolo čipu a v závažných prípadoch môže uvoľňovanie vysokej prechodnej energie elektrického poľa dokonca poškodiť okraje čipov so zlou ochranou povlaku.
GRGTEST na základe tohto základu ďalší výskum overil jav lokálneho výtoku 1200 balení čipových čipov VSIC v štruktúre štádia vložených dosiek. Prostredníctvom hĺbkového výskumu overujeme, že test lokálneho prepúšťania kombinovaný s deštruktívnou fyzickou analýzou môže byť účinnou analýzou prostriedkami na kontrolu, či takéto špeciálne obalové štruktúry majú mikroskopické defekty. Skutočné výsledky testov nielen potvrdzujú typické umiestnenie a morfológiu zlyhania špecifikovanej vyššie uvedenou simuláciou elektrického poľa, ale tiež ďalej objasňujú typický režim zlyhania spôsobený defektom balenia otvorov okolo čipu.
Centrum aktívne uvádza hraničnú technológiu a nazhromaždilo bohaté analytické skúsenosti v pokročilých obalových poliach, ako sú napájacie balenie a 2,5D. Zároveň blízko frontovej línie pre výskum a vývoj zákazníkov, hĺbková spolupráca pri vykonávaní série neštandardných analýz a overovacích prác.
